Nieuws – NVAF – Nederlandse Vereniging Aannemers Funderingswerken

Voorlopige Leidraad werkbakken

nielskoelewijn — Thu, 02 Jul 2020 19:45:01 +0000

Vanwege de wijziging van artikel 7.23d per 1 juli 2020 inzake het gebruik van werkbakken hangende in een hijswerktuig is er een NVAF document “Voorlopige Leidraad werkbakken” opgesteld, onder regie van de werkgroep Arbeidsomstandigheden en Milieu. Hierbinnen zijn de meest actuele ontwikkelingen tot en met heden verwerkt. Wij adviseren u hiervan goede notie te nemen. Compliment voor betrokkenen voor het vele werk wat hierin is gaan zitten de afgelopen periode!

De leden kunnen de leidraad downloaden in het KAM-portaal.

Annulering fysieke Algemene Ledenvergadering van 3 juni 2020

nielskoelewijn — Fri, 15 May 2020 11:25:13 +0000

Gezien de huidige Coronamaatregelen heeft het bestuur besloten dat de geplande Algemene Ledenvergadering van 3 juni 2020 niet op de gebruikelijke wijze kan plaatsvinden. We kijken wat volgens de statuten besluitvorming vereist op korte termijn en zullen dat elektronisch voorleggen aan de leden. Zaken die niet directe besluitvorming vereisen van de leden willen we in de najaarsvergadering voorleggen (hopende dat het dan wel mogelijk is). We gaan een schriftelijk overzicht maken van de stand van zaken binnen de vereniging en de werkgroepen. Hiertoe hebben we de werkgroep voorzitters gevraagd om een overzicht te maken van de belangrijkste zaken, die actueel zijn binnen de werkgroepen. Op de praktische insteek van het bovenstaande komen we nog op terug.

Lossen heipalen nog veiliger door nieuwe werkmethode

nielskoelewijn — Fri, 24 Apr 2020 11:11:32 +0000

Betonnen heipalen worden onder ideale omstandigheden in de fabriek geprefabriceerd. Uiteraard moeten de palen van de fabriek naar de bouwplaats worden getransporteerd. Betonnen prefab heipalen kunnen tot wel 39 meter over de weg worden vervoerd. Vanaf ongeveer 23 meter worden jukken of schommels toegepast bij het transport. De palen steken dan over het dak van de cabine uit. Dit worden dan ook wel palen-over-dak-transporten genoemd, oftewel POD.

Onduidelijkheid over verantwoordelijkheden

De heipalen worden in principe franco ongelost geleverd. De transporteur is verantwoordelijkheid om het product veilig en heel te transporteren van de fabriek naar bouwplaats. De ontvanger is bekend met het bouwterrein en is verantwoordelijk voor het veilig lossen van deze palen op de bouwplaats. Er zijn echter geen uniforme afspraken voor het lossen van POD-palen. Daarnaast gelden er per loslocatie verschillende richtlijnen, wat vaak tot onduidelijkheid leidt.

Praktische standaard werkwijze

Daarom hebben de heiers, transporteurs en producenten (verenigd in de NVAF, TLN en het Palenplatform van Betonhuis Constructief Prefab) de handen ineengeslagen. Samen hebben ze gewerkt aan een intentieverklaring en een praktische standaard werkwijze. Zo is voor iedereen duidelijk wat de regels zijn bij het lossen van POD-palen. Binnen de nieuwe werkwijze zijn de taakverdeling en verantwoordelijkheden van zowel de producent en de transporteur als ontvanger duidelijk afgebakend. Daarbij moeten alle partijen vooraf bepalen hoe de palen worden vervoerd en gelost. Bij POD-palen tot 30 meter heeft het laden met een shovel of via een bordes de voorkeur. Als de palen langer zijn en de chauffeur ze via het bordes niet kan aanpikken, kunnen ladders of hoogwerkers worden gebruikt. Mits daarbij wordt voldaan aan het veilig werken op hoogte.

Stap voor stap

Sinds april 2020 wordt deze werkwijze stap voor stap ten uitvoer gebracht. Partijen realiseren zich dat de toepassing een kostprijsverhogend effect heeft als gevolg van aanvullende investeringen en gewichtstoename van het voertuig. De betrokken partijen zorgen ervoor dat alle betrokken op de hoogte worden gebracht van de voorgestelde werkwijze. Ook worden operationeel leidinggevenden geïnformeerd over hun toezichthoudende rol hierin.

Nieuwe Richtlijn Funderingswerk in verontreinigd(e) (water) bodem en grondwater

nielskoelewijn — Thu, 26 Mar 2020 10:28:30 +0000

Met gepaste trots kunnen wij melden dat de nieuwe Richtlijn Funderingswerk in verontreinigd(e) (water) bodem en grondwater gereed is. We verwachten de gedrukte exemplaren half april naar onze leden te kunnen versturen. Met deze richtlijn hebben we een praktijkinvulling gemaakt op de CROW 400. Veel dank zijn we verschuldigd aan de projectgroep, die onder leiding van Rick Riggelink (Voorbij Funderingstechniek) en daarnaast bestaande uit Pieter van Luijtelaar (Hakkers) en Arno Scheltinga (A.P. Scheltinga Organisatieadvies). Daarnaast hebben een aantal externen deze richtlijn beoordeeld, waaronder betrokken bij de totstandkoming van de CROW 400 Het belang van dit deze richtlijn is evident. Als funderingsbedrijven worden we vaak geconfronteerd met bodem- en watervervuilingen.

De richtlijn en de bijbehorende “Poster overzicht uit te voeren beheersmaatregelen” zijn ook te downloaden vanaf onze website onder de tab downloads.

Richtlijn funderingswerk in verontreinigd(e) (water)bodem en grondwater maart 2020

Poster overzicht uit te voeren beheersmaatregelen

BEREIKBAAR NVAF

nielskoelewijn — Fri, 20 Mar 2020 10:32:39 +0000

Jaap Estié en Hetty van den Burg zijn te allen tijde bereikbaar via de telefoon en mail!

Addendum NVAF Richtlijn Drijvend Funderingsmaterieel

nielskoelewijn — Fri, 20 Mar 2020 10:15:20 +0000

Addendum NVAF-richtlijn voor drijvend funderingsmaterieel kan gedownload worden op onze website onder het tabblad “downloads”.

In 2018 is de herziene NVAF-richtlijn voor drijvend funderingsmaterieel uitgebracht. In deze richtlijn wordt ingegaan op en verwezen naar de wet- en regelgeving geldig ten tijde van het schrijven van de richtlijn.

Vanaf januari 2020 is de ES-TRIN 2019 van kracht. Dit is een nieuwe versie van de Europese standaard tot vaststelling van de technische voorschriften voor binnenvaartschepen. In de huidige richtlijn wordt hiervoor nog verwezen naar het Reglement onderzoek schepen op de Rijn 1995 (ROSR 1995). In dit addendum worden de verwijzingen naar de ROSR 1995 herzien en zal worden verwezen naar de ES-TRIN 2019.